Unirá dos océanos y no tocará el suelo: así será el nuevo tren que se construirá en Colombia

Colombia avanza en uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia: un corredor férreo que conectará el océano Pacífico con el mar Caribe a través del departamento del Chocó. La obra, que durante más de un siglo permaneció como una idea sobre el papel, entró en una nueva etapa de estudios y promete transformar la logística nacional gracias a un diseño que incluye túneles y viaductos, por lo que gran parte de su recorrido estará elevado o atravesará montañas.

El proyecto, denominado Corredor Férreo Interoceánico, contempla una línea ferroviaria de aproximadamente 222,3 kilómetros que enlazará los futuros puertos de Juradó, sobre la costa pacífica, y Titumate, en la región del Caribe colombiano. La iniciativa es impulsada por el Gobierno Nacional y actualmente se encuentra en fase de factibilidad, una etapa para definir aspectos técnicos, financieros y ambientales antes de iniciar su construcción.

La propuesta busca aprovechar la posición geográfica estratégica de Colombia para fortalecer el comercio internacional y ofrecer una alternativa logística que complemente las rutas marítimas tradicionales. Según las autoridades, el corredor permitiría movilizar mercancías entre ambos océanos mediante una conexión terrestre moderna y eficiente.

Un tren que pasará por túneles y viaductos

Uno de los aspectos que más llama la atención del proyecto es su diseño. Aunque se trata de una línea férrea, gran parte de su recorrido no estará directamente sobre el terreno. De acuerdo con los estudios preliminares presentados por el Gobierno, la infraestructura incluirá cerca de 27,9 kilómetros de túneles y alrededor de 121,5 kilómetros de viaductos.

Esto significa que más de la mitad de la obra estará suspendida sobre estructuras elevadas o atravesando montañas, una estructura pensada para adaptarse a la geografía del Chocó y reducir impactos sobre los ecosistemas. Solo unos 72,9 kilómetros del corredor estarían sobre el terreno natural. Este diseño ha llevado a que el proyecto sea descrito como un tren que “casi no tocará el suelo”, debido al predominio de puentes, viaductos y túneles a lo largo de la ruta.

La intención de conectar el Caribe y el Pacífico mediante un ferrocarril no es nueva. Los primeros planteamientos surgieron entre finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX, cuando ingenieros colombianos y expertos extranjeros estudiaban alternativas para integrar regiones apartadas y facilitar el comercio internacional.

Sin embargo, la inauguración del Canal de Panamá en 1914 redujo el interés por desarrollar una conexión férrea de este tipo en Colombia, por lo que la iniciativa quedó relegada durante décadas. Ahora, más de cien años después, el proyecto ha vuelto a cobrar fuerza dentro de la estrategia nacional para recuperar y ampliar la infraestructura ferroviaria del país.

Las proyecciones indican que el corredor podría beneficiar directamente a cerca de 258.000 personas en municipios de Chocó y Antioquia, regiones que históricamente han enfrentado limitaciones en materia de conectividad y acceso a infraestructura.

¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí