Subió el precio de los peajes en Colombia y esto costará ahora viajar por el país
El reajuste anual ya está en vigor y eleva hasta en 15 estaciones las tarifas por encima de los $25.000. Conozca de cuáles se trata.
Desde este viernes 16 de enero millones de colombianos notaron los nuevos precios de los peajes, que fueron oficializados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y que afectará el bolsillo de conductores particulares, transportadores de carga y viajeros frecuentes en varias regiones del país.
El incremento responde, principalmente, a la actualización anual por inflación y a compromisos contractuales vigentes con las concesiones viales. Según la ANI, el ajuste general equivale al 5,10 %, porcentaje correspondiente al Índice de Precios al Consumidor (IPC) de 2025, certificado por el DANE.
De acuerdo con la entidad, la mayoría de los peajes administrados aplicaron únicamente el ajuste inflacionario. No obstante, 15 estaciones de peaje registraron un aumento adicional debido al proceso de normalización tarifaria, un ajuste que se realiza con base en lo establecido en el Decreto 050, que permite incrementos graduales hasta alcanzar la tarifa contractual pactada.
Peajes más caros del país en 2026
Con las nuevas tarifas, varios peajes superan ampliamente los $20.000 para vehículos particulares (categoría I). Entre los más costosos se encuentran:
- Pipiral (Meta): cerca de $27.746
- Machetá (Cundinamarca): alrededor de $27.326
- Cisneros (Antioquia): aproximadamente $25.855
- Aburrá (Antioquia): cerca de $24.909
- El Placer (Nariño): alrededor de $20.915
En corredores estratégicos como la vía al Llano, peajes como Boquerón I y II pasaron de valores cercanos a los $18.900 a tarifas superiores a los $20.800, lo que incrementa significativamente el costo total del trayecto.
Según la ANI, “existen 2 peajes cuyo ajuste tarifario contempla el IPC más un porcentaje gradual, asociado a la entrega de unidades funcionales previamente establecidas en los respectivos contratos de concesión". Esos dos peajes son el de Amagá, del Concesionario vial Pacífico 1, y el de Laberinto, del proyecto Santa Mocoa Neiva.
Para el transporte de carga, el aumento también representa mayores costos operativos, un factor que gremios del sector advierten podría trasladarse, de forma indirecta, a los precios finales de productos que se movilizan por carretera.
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