Estos son los vehículos que podrán circular en Colombia sin el SOAT
Esta iniciativa, liderada por el Partido de La U, está a la espera de la sanción presidencial. Sin embargo, ha recibido críticas por parte de las autoridades de movilidad.
Un nuevo proyecto de ley que promueve el uso de vehículos eléctricos en el país ha causado controversia a nivel nacional. Esta iniciativa, que impulsa la implementación de medios de transporte menos contaminantes por medio de la exención del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y la licencia de conducción, está a la espera de la sanción del Presidente Gustavo Petro.
Este proyecto, que fue presentado por el Senador del Partido de La U, Julio Elias Vidal, busca “regular la circulación y promover el uso de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como alternativas de movilidad sostenible”. Sin embargo, dado que propone que los vehículos eléctricos personales con potencia de hasta 1.000 vatios transiten por ciclorrutas, ha recibido críticas desde múltiples sectores.
La Secretaría Distrital de Movilidad en contra el proyecto de vehículos eléctricos
El proyecto de ley 219 de 2024 en la Cámara y 111 de 2023 del Senado, superó las discusiones adelantadas en el legislativo. Sin embargo, dado que permite la circulación de algunos vehículos eléctricos en vías utilizadas sólo por bicicletas y medios de transporte no motorizados, ha sido catalogado como un riesgo para la movilidad a nivel nacional.
La Secretaría Distrital de Movilidad, de hecho, se ha convertido en uno de los organismos más críticos de este proyecto. De acuerdo con la entidad, la sanción presidencial de esta iniciativa podría poner en riesgo la vida de niños, niñas y adolescentes que transitan por las ciclorrutas. Además, dado que no exige la expedición del SOAT, las personas que emplean la cicloinfraestructura para movilizarse podrían ver afectada su integridad.
“No exigir registro inicial, SOAT ni licencia de conducción para vehículos de este tipo que pesen menos de 60 kg o alcancen hasta 40 km es otra gran preocupación. Esta medida debilitaría la posibilidad de atención integral a víctimas en ausencia del SOAT la capacidad de control de los organismos de tránsito y la información disponible para la caracterización de la siniestralidad vial como insumo para la toma de decisiones de política pública”, aseguró la Secretaría de Movilidad de Bogotá.
¿Qué vehículos podrán circular sin SOAT en Colombia?
De acuerdo con el creador del proyecto, aún hace falta que el Ministerio de Transporte regule y defina cuáles son los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana y, por tanto, se desconoce cuáles serán los beneficiarios a quienes no se le exigirá matrícula en el SOAT ni licencia de conducción. Este proyecto, sin embargo, propone otros mecanismos para garantizar la seguridad vial de los ciudadanos.
Noticias relacionadas
“No es cierto que el proyecto de ley sea un retroceso para la movilidad segura en Colombia. Por el contrario, estamos regulando un medio de transporte que es una realidad en las calles del país (...) Hoy, mediante este proyecto de ley, estamos evitando que sufran accidentes usando cascos, prendas reflectivas, teniendo un límite de velocidad que deben respetar, teniendo un mínimo de edad para conducir estos vehículos, sabiendo cuáles deben ir por la cicloinfraestructura y cuáles no”, aseguró el senador Vidal.
¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
Rellene su nombre y apellidos para comentar