“El problema está en Red Bull, no en los pilotos”: Juan Pablo MontoyAS
En este episodio, Montoya analizó lo que fue el GP de China y lo que viene para Japón en la próxima carrera.
Juan Pablo Montoya y Valentina Peña desarrollaron el último capítulo de MontoyAS del mes de marzo. En esta ocasión, el tema central fue el cambio de pilotos en Red Bull con apenas dos carreras disputadas. El equipo bajó de categoría a Liam Lawson y subió al japonés Yuki Tsonuda. Un movimiento sin precedentes en la Fórmula 1.
“Es como un nuevo récord. Es el piloto que ha durado menos en cualquier equipo. Es increíble. Esto tiene muchos lados. Por un lado, le pueden estar salvando la carrera a Liam al bajarlo. El problema es que el problema está en Red Bull y no en los pilotos. No sé si en el core de ingenieros. Y entiendo que todo el Red Bull está diseñado para Max (Verstappen), para que esté cómodo, para lo que quiera él. El problema es que el otro lado del garaje también tiene ingenieros”, dijo Juan Pablo Montoya.
El colombiano comparó este caso con el que él vivió cuando llegó a la máxima categoría del automovilismo. Lo fichó la escudería Williams y allí tuvo el mismo problema que cree está teniendo el segundo piloto de Red Bull.
“Me pasó lo mismo cuando llegué a Williams. Yo decía ‘no lo puedo manejar’ y Ralf me metía mucho tiempo y me decían, ‘cuando llegue al tiempo de Ralf lo cambiamos’. Me tocó ir donde Frank a decirle que necesitaba a alguien más, no un coach, necesitaba un ingeniero. A alguien que en vez de decirme que estoy manejando mal, me cambie el carro para poderlo manejar y esto es un poco lo que necesita Red Bull”, explicó.
Montoya añade que quizás sea una buena oportunidad para Tsonuda. Si le va bien, el equipo estará obligado a firmarlo más adelante y así extenderá su carrera en F1. Aunque según su pensamiento, el objetivo de Red Bull es montar en algún momento a Arvid Lindblad, piloto británico que hace parte del equipo junior de la escudería.
Impresiones del GP de China y Japón
Mal fin de semana para Ferrari. “Son bobadas. Llevan los carros tan al límite. Cada kilo en el carro es media décima por vuelta, y si son 70 vueltas son 3 segundos y medio de diferencia donde terminaste. Llevan todo al límite”.
Carlos Sainz en Williams. “Con Sainz es lo mismo que a Hamilton. En los test son 3 días trabajando y trabajando en la misma pista, y cuando llegas al fin de semana, llegas con la base que tiene ellos y eso no le funciona a Carlos y sí le funciona a Albon”.
Expectativas de Japón. “Suzuka va a ser un circuito donde MacLaren va a volver a dominar. El Red Bull puede andar bien allá también. Es un circuito que de pronto a Lewis le puede ir mal y a Charles muy bien. Puede ser interesante para Yuki. Para Antonelli puede ser una pista difícil y no sé qué tan bien pueda ir el Mercedes”.
¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí