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Sato gana las 500 Millas; tres colombianos en el top 10

INDY 500

Sato gana las 500 Millas; tres colombianos en el top 10

Sato gana las 500 Millas; tres colombianos en el top 10

JAMIE SQUIRE

AFP

El japonés ganó la carrera en un apretado final con Castroneves. Montoya fue sexto, Chaves 9 y Muñoz 10. Alonso tuvo problemas con el motor Honda y abandonó en la vuelta 180.

Indianapolis

En la última curva del óvalo más famoso del mundo, volvió a definirse esta edición de Indy 500 que sacó a dos de los favoritos por las fallas del motor Honda y a uno más por un accidente antes de los 59 giros.

Ryan Hunter-Reay y Fernando Alonso se bajaron antes del final porque sus Honda muchos más veloces que los Chevy se fundieron en momentos decisivos. A Scott Dixon lo chocó Jay Howard en la vuelta 53. Su auto dio varias vueltas, terminó destrozado y el neozelandés salió caminando.

El balance para los cuatro colombianos que participaron fue positivo. El mejor fue Juan Pablo Montoya que terminó sexto tras partir 18. Gabby Chavez fue noveno y Carlos Muñoz cerró el top 10. Sebastián Saavedra cruzó la meta en el puesto 15.

Alonso sin paz con los motores Honda

Mira a ella, a su mujer, después echa la vista atrás y saluda con la mirada a Fernando Alonso. Es la salida tradicional del equipo, de los seis pilotos justo detrás del jefe. Michael Andretti, una vez los tiene a todos alineados desde los garajes para dirigirse a la pista, da la mano a su esposa, Jodi Ann Paterson, playmate del año 2000, y empieza el camino. Apenas hay cien metros desde ese lugar hasta la recta principal. Pero ese trayecto emociona. “Fernando”, en español. “Eeyyy, Feirneeandooo”, en inglés. La comitiva, en la que también va Zak Brown, jefe máximo de McLaren con su mujer, va acompañada de aplausos y ánimos al piloto español que saluda a unos amigos, también al actro Jorge Perugorría. “Después nos vemos”, le dice. “A ver si te veo bebiendo leche hermano”, exclama el cubano desde el corazón cuando Alonso ya no puede escucharle.

Fernando llega a la pista, rodeado de los suyos. Linda, Alberto, Fabi y Edo, Luis se ha quedado en el hospitality. Suena el himno y saluda a un amigo con la sonrisa. Esto va a empezar. Por ahí cerca pasa Oriol Serviá, saludando a todos, dando las gracias a sus mecánicos. Dos españoles en busca de un sueño. De la historia y la gloria. No pudo ser. Aunque estuvo bonito.
Tras mil ceremonias los coches se ponen en filas de tres y empieza la carrera. Los coches vuelan como balas. En la salida Alonso baja a la novena plaza y Dixon es líder aunque en la sexta vuelta se pone Kanaan. Serviá rueda lejos, decimoctavo. En la vuelta 20, Alonso empieza a remontar, es sexto, en la 24 es quinto, en la 28 tercero con Carpenter líder, en la 30 entra a cambiar neumáticos, algo lento porque tardan más de ocho segundos, pero sale tercero, pasa a Rossi y Carpenter y se pone primero en la vuelta 39, así hasta la 43 cuando le pasa el ganador del año pasado, se intercambian el liderato hasta que el asturiano se pone primero otra vez y empieza a escaparse a casi dos segundos. En ese momento llega el accidente terrible de Scott Dixon y Jay Howard. Bandera roja. Alonso deslumbrando en el inicio.

Tras el accidente se vuelve a dar la salida y Alonso ve como le pasan Rossi, Sato y Hunter-Reay, los tres de su propio equipo. Pasan un par de vueltas más y un nuevo accidente, Conor Daly, más leve que el anterior.

Fernando llega a bajar a la sexta plaza.

Es la vuelta 105 de carrera cuando de nuevo entran a cambiar neumáticos y el pit stop le sale muy bien a Hunter Reay que se escapa a casi cuatro segundos con Rossi segundo y Alonso tras él, finalmente pasa a Alexander y deja la ventaja del líder en tres segundos cuando un nuevo accidente para la carrera. Buddy Lazier.

Se reanuda la carrera, Alonso frena menos en la curvas, las afronta mejor que el resto de pilotos, pero a veces le cuesta salirse en el momento oportuno de los rebufos. Hunter-Reay y Alonso se pasan y repasan con Rossi a pocos centímetros de ellos, hasta que Ryan tiene un problema en el coche. Pone la piel de gallina.

En ese momento Alonso es líder y el catalán Oriol Serviá quinto. Cuando entran todos los de delante a cambiar gomas. El asturiano sale duodécimo con Kimball, líder y Serviá décimo. Pero un toque deja restos en la pista del monoplaza de Ed Carpenter, coche de seguridad. Atentos a Oriol que está haciendo una carrera muy inteligente.

Vuelta 166. Banda amarilla. Paradas en boxes. Recta final. Lídera Chilton. Servia octavo y Alonso noveno. El sueño se desvanece. O eso parece.

Porque el asturiano inicia una remontada terrible, a cada vuelta pasa a un piloto hasta ser sexto y… se rompe el motor Honda de su coche. Abandono. Se despide entre aplausos. Sigue la carrera. Y accidente múltiple con Serviá entre los afectados.

Vueltas finales, el duelo es terrible entre Castroneves y Sato, se pasan varias veces, pero la victoria final es para el japonés. Equipo de Andretti, Honda. Alonso mientras volvía a tener esa sonrisa amarga de que se sabe ganador sin gloria…

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