19 cosas que debes saber sobre el circuito de Sepang
La velocidad máxima es 330 km/h, la curva más rapida se toma a 200 y la más lenta a 70 km/h. El 65% de la vuelta es a fondo.
Ganador 2015 Sebastian Vettel, 56 vueltas, 1:41:05,793s
Pole 2015 Lewis Hamilton, 1m49,834s
Vuelta rápida 2015 Nico Rosberg, 1m42,062s (vuelta 43)
Primera carrera 1999
Longitud del circuito 5,543km (el 8º más largo de la temporada)
Distancia hasta la primera curva 600m (la más larga de la temporada: Barcelona 730m)
Recta más larga 920m, entrando a la curva 15
Velocidad máxima 330km/h, entrando a la curva 15
Longitud del pitlane 420m, pérdida estimada de 24s (más largo de la temporada: Silverstone, 489m)
Acelerador a fondo 65%. El periodo más largo con el acelerador a fondo de 12s
Zonas DRS Dos, entrando a las curvas 1 y 15
Curva clave La 14, un giro cerrado con subviraje a la derecha que carga la zona exterior de los neumáticos. Es importante meterse al ápice y acelerar pronto porque a la salida se encuentra la recta más larga del circuito, donde se encuentra la segunda zona DRS
Curva más rápida 200km/h, curva 5
Curva más lenta 70km/h, curva 2
Cambios para 2016 Se ha cambiado la superficie del circuito desde el año pasado y más de la mitad de las curvas tienen pianos nuevos y ha mejorado el drenaje. El peralte ha cambiado en la curva nueve y, lo que es más significativo, se ha cambiado el perfil de la curva 15 para que sea más lenta y alentar a los pilotos a adelantar.
Consumo de combustible 1,79 por vuelta, que está en la media
Exigencia ERS Baja. Hay varias curvas lentas, donde la potencia eléctrica tiene un impacto en la aceleración, pero hay ocho puntos importantes de frenada a lo largo del trazado donde se puede recuperar energía.
Desgaste de frenos Medio. Solo el 15% de la vuelta se pasa frenando.
Cambios de marcha 57 por vuelta/3.192 por carrera