Por segunda vez Montoya gana las 500 millas de Indianápolis
Era la segunda vez que el colombiano disputa esta competencia en el legendario óvalo desde su regreso a la categoría en 2014. Roberto José Guerrero da su punto de vista.
Indy 500 en vivo
Un hombre autorizado para hablar de IndyCares el antioqueño Roberto José Guerrero, quien en la década de los años ochenta fue el pionero en poner la bandera colombiana en un monoplaza de la serie norteamericana.
AS Colombia busco al compatriota de 56 años que corrió 15 veces en Indianápolis, que alzó sus brazos en gesto de victoria por primera vez en 1987 en el ovalo de Phoenix, mismo año en que un accidente lo dejó en estado de coma 17 días porque una llanta de su carro le cayó en la cabeza. El todo guerrero que pudo exigir su carro hasta los 374 kilómetros por hora quebrando récord en pista en 1992, el mismo que ahora dedica su vida a instruir a los nuevos pilotos.
Indianápolis: “Las carreras de las 500 millas siempre van a hacer emocionantes, es increíble que tengamos cuatro colombianos en competencia. Hubo muchos cambios en la clasificación especialmente en su aerodinámica porque los carros parecían elevarse”.
Diferencias de la Indy de ayer a la de hoy: “Cada año se siguen haciendo cambios en los carros aerodinámicamente hablando al igual que en su construcción, asimismo las reglas se han vuelto más exigentes. Recuerdo el momento cuando le daba inducción a Sebastián Saavedra y quedaba sorprendido porque no creía que yo había manejado monoplazas con escasa seguridad para el piloto. Los carros ahora son más seguros”.
Emerson Fittipaldi considerado héroe: “Cuando yo era pequeño lo vi coronarse dos veces campeón de la Fórmula 1, es mi ídolo. Tuve la fortuna de correr junto a él en la IndyCar, pude conocerlo y compartir momentos inolvidables tanto personal como profesional”.
Consejos para ganar las 500 millas: “Tener un buen equipo porque por mínimo en carrera son siete paradas en los pits. De igual forma poseer un carro a punto que resista la exigente carrera. La paciencia también juega un factor importante porque la carrera es larga y no se sabe que pueda pasar, se debe mantener el carro en óptimas condiciones en cada entrada a reabastecimiento esperando que los cambios sean positivos hasta el fin de las 200 vueltas”.