Nuevo tren en Colombia: la ruta que podría llevar mercancías hasta el extranjero y revoluciona el panorama

Colombia avanza en uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de los últimos años. Se trata del “Tren del Río”, una iniciativa que busca transformar la movilidad en Antioquia y abrir nuevas posibilidades para el transporte de mercancías hacia puertos conectados con mercados internacionales.

El proyecto, impulsado por el Ferrocarril de Antioquia, supone la construcción de una línea férrea que recorrerá gran parte del Valle de Aburrá paralela al río Medellín. Además de convertirse en una alternativa de transporte sostenible para millones de personas, también tendría un componente estratégico de carga que permitiría conectar el interior del país con corredores logísticos hacia el Caribe y el extranjero.

La obra contempla un recorrido de aproximadamente 63 kilómetros entre Barbosa y Caldas, atravesando 10 municipios antioqueños. Según las autoridades regionales, el sistema beneficiaría a cerca de cuatro millones de habitantes, equivalentes a más del 60% de la población del departamento de Antioquia.

Uno de los puntos más llamativos del proyecto es que no solo estará enfocado en pasajeros. También se proyecta un tramo de carga entre Barbosa y Puerto Berrío, el cual se enlazaría con el corredor férreo nacional La Dorada–Chiriguaná. Gracias a esa conexión, las mercancías podrían movilizarse hacia puertos del Caribe colombiano, especialmente hacia la zona de Ciénaga, facilitando la salida de productos colombianos hacia mercados internacionales.

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La gerente del Ferrocarril de Antioquia, Marcela Holguín, explicó que la intención es fortalecer el sistema logístico del país y disminuir la dependencia del transporte por carretera, pues el objetivo es activar corredores de carga estratégicos para mejorar la competitividad regional y nacional.

El Tren del Río también busca convertirse en un modelo de movilidad limpia. El sistema fue concebido con tecnologías de cero emisiones, lo que permitiría reducir la contaminación ambiental y mejorar la calidad del aire en el Valle de Aburrá, una de las regiones del país que históricamente ha enfrentado dificultades relacionadas con la contaminación atmosférica.

Este tren, de hecho, tendría conexión con el Metro de Medellín, en el tramo entre Barbosa y Bello, la última estación conectaría con la Línea A del Metro, mientras que en el trayecto entre Bello y Caldas ocho estaciones tendrían integración con el sistema masivo actual.

El diseño contempla dos segmentos principales para pasajeros. El primero irá desde Barbosa hasta Bello, con cerca de 29,8 kilómetros y seis estaciones. El segundo cubrirá el recorrido entre Bello y Caldas, con aproximadamente 33,7 kilómetros y 11 estaciones.

Aunque el proyecto ha despertado expectativa, también enfrenta retos financieros. Desde Antioquia se señaló que la iniciativa fue presentada en dos oportunidades ante el Ministerio de Transporte para buscar apoyo económico del Gobierno Nacional. Sin embargo, el proyecto no fue priorizado por el Ejecutivo en este momento.

Pese a ello, la Gobernación de Antioquia decidió continuar con la estructuración del proyecto utilizando estudios de factibilidad ya adelantados. Las autoridades regionales aseguraron que trabajan en una Asociación Público-Privada (APP) para concesionar el corredor y avanzar con la construcción.

Hasta el momento, la Asamblea Departamental aprobó vigencias futuras por cerca de 1,69 billones de pesos para impulsar el tramo Barbosa–Bello, considerado uno de los primeros pasos clave para materializar la obra.

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