Metro de Bogotá: ¿Cuál será el futuro del tramo subterráneo de la primera línea?
El consorcio chino entregó a la Alcaldía Mayor de Bogotá, un total de 5 alternativas para el tramo subterráneo de la primera línea del metro.
Las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) se intensificaron en el inicio del 2023. Es así ya que el 8 de enero inició el traslado de las redes secundarias que le darán paso a la cimentación requerida para la construcción del viaducto. Según informa la Empresa del Metro de Bogotá, paralelamente, continúan las obras de adecuación de suelos en el patio taller, en la localidad de Bosa, y la construcción de pantallas en el costado occidental en la calle 72 con avenida Caracas para reforzar la estructura subterránea del intercambiador vial que estará ubicado en este punto la localidad de Chapinero.
Sobre este proceso que está llevando la Alcaldía de Bogotá, trinó la alcaldesa Claudia López, “En la construcción de la primera línea del metro de Bogotá están trabajando hoy cerca de 4.000 colombianos y tiene 18% de avance. Y la segunda línea, subterránea a Suba y Engativa, no solo tiene estudios sino financiación y saldrá a licitación este año.”
¿Cuál será el futuro del tramo subterráneo de la primera línea?
Según informó Caracol Radio, el consorcio chino entregó 5 alternativas para este tramo subterráneo de la primera línea. Entre las propuestas están:
- El tramo subterráneo arrancaría desde la estación #8, que es la primera de mayo hasta la calle 72, y con la suma de $7 billones más pueda contar con 8 estaciones subterráneas.
- El tramo subterráneo arrancaría desde la estación #10, que es en la calle 1.ª hasta la calle 72 y con la suma de $5 billones más pueda contar con 6 estaciones subterráneas.
- El tramo subterráneo arrancaría desde la estación #10 hasta la calle 100, y con la suma de $11 billones más pueda contar con 9 estaciones subterráneas. Con esto la obra se alargaría hasta 2033.
- El tramo subterráneo arrancaría desde la estación #14, que sería en la calle 53 con Caracas hasta la calle 100, y con la suma de $8 billones más pueda contar con 7 estaciones subterráneas.
- El tramo subterráneo arrancaría desde la estación 72 hasta la calle 100 y con la suma de $6 billones más, el metro cuente con 3,9 kilómetros y 3 estaciones subterráneas.
Una vez presentando esto, se está a la espera de que este lunes se escojan las mejores alternativas para definir los tiempos de entrega de la tan esperada obra del Metro de Bogotá.