Luz verde a la construcción de la ALO Sur: estos serán los sectores que conecta en Bogotá

Durante las últimas horas, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) aprobó la modificación de la licencia ambiental del proyecto Avenida Longitudinal de Occidente – Tramo Sur (ALO Sur) en la capital del país, lo que posibilita el avance de las obras que llevan décadas detenidas por debates técnicos, jurídicos y ambientales.

Este corredor vial, que representa un punto estratégico para mejorar la movilidad y reducir la congestión entre el suroccidente de Bogotá y el municipio de Soacha, había estado en una suspensión administrativa desde finales de 1999. Es por esto que la decisión de la CAR es fundamental para llevar a cabo este proyecto de infraestructura que tendrá un impacto directo en la región metropolitana Bogotá-Cundinamarca.

“Para nadie es un secreto que en Bogotá y sus alrededores cada día hay más personas, pero menos espacio para la movilidad y el desplazamiento óptimo de sus habitantes (...) Claramente el ambiente siempre será la prioridad, pero también garantizar y facilitar el desarrollo de las ciudades y las soluciones a las problemáticas de la movilidad, es parte de la responsabilidad de las instituciones estatales”, afirmó el director general de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR), Alfred Ignacio Ballesteros.

¿Qué cambios traerá esta obra de infraestructura?

La modificación aprobada por la CAR hace referencia a un segmento de 9,5 kilómetros comprendido entre el estribo norte del puente del Río Bogotá y la intersección con la Calle 13 en Bogotá. Este tramo incluye la construcción de una doble calzada, mejoras en la vía existente y obras complementarias como puentes vehiculares, sistemas de drenaje, zonas peatonales y ciclorrutas.

Para mitigar los impactos de esta obra, la CAR propuso la rehabilitación ambiental de más de 80 hectáreas, la plantación de más de 10.700 árboles nativos y la siembra de especies retenedoras de agua en al menos dos hectáreas con el fin de favorecer la reposición de coberturas vegetales y la regulación de ciclos hídricos.

“Esta es una gran noticia para Bogotá y para toda la región .Después de muchos años, la ALO Sur será una realidad. Con esta decisión, se podrá avanzar en la construcción de la vía de doble calzada entre el puente del Río Bogotá y la Calle 13, facilitando el acceso y la salida de la ciudad. Esto destraba una de las vías estratégicas de acceso a la ciudad, y desde la alcaldía seguiremos trabajando para sacar adelante las demás, y así conectar mejor a Bogotá con la región y el país”, señaló por medio de sus redes sociales el alcalde Carlos F. Galán.

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En términos generales, esta decisión pone fin a casi tres décadas de debates jurídicos y técnicos que habían dilatado el avance de uno de los proyectos viales más significativos para la región, pues al habilitar una alternativa adicional con doble calzada, se proyecta una mejora en la fluidez del tráfico tanto para transporte de carga como para vehículos particulares.

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