Los motivos por los que Latam Airlines apeló la integración entre Viva y Avianca
Según la aerolínea, aún faltan condicionamientos en los “slots” con el fin de evitar efectos anticompetitivos en la integración.
Por medio de un comunicado oficial entregado por Latam Airlines Colombia, la aerolínea informó a la opinión pública que apelará la decisión de la Aeronáutica Civil de aceptar la integración de Avianca y Viva Air. Según la compañía, a raíz de los estudios realizados consideran que aún queda una deuda pendiente en el condicionamiento de los “slots” (turnos de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto El Dorado.
De acuerdo a lo expresado por la aerolínea, se requieren definir una serie de criterios y elementos para no generar insuficiencias en su uso, que podrían ocasionar una reducción de la eficacia como una medida a los efectos anticompetitivos de la integración entre ambas compañías.
“A pesar de la suspensión de operaciones de Viva Air desde hace más de un mes, esta aerolínea aún no ha vuelto formalmente los slots del Aeropuerto El Dorado a la autoridad aeronáutica. En este sentido a la fecha no ha habido reasignación de slots estructurales a otros operadores aéreos”, dice el comunicado de Latam.
El objetivo de la apelación de la aerolínea es con el fin que la máxima autoridad aeronáutica tenga en cuenta las consideraciones que ha interpuesto la compañía como tercer interesado, por lo que de haber una segunda instancia en el proceso, se podría optimizar la capacidad en cuanto a temas de infraestructura existente, ayudando a la generación de mayores oportunidades de crecimiento en distintos operadores en beneficio de los viajeros.
Solicitud de integración entre Avianca y Viva Air
A mediados de agosto del 2022, las aerolíneas Avianca y Viva Air presentaron ante la Aeronáutica Civil una solicitud de integración debido a la fuerte crisis financiera que atraviesa la compañía Viva y que la llevó a parar sus operaciones el pasado 27 de febrero. Sin embargo, tras varios de meses de estudios por parte de la autoridad, la Aerocivil optó por aceptar la unión bajo ciertas condiciones.
No obstante, antes de que se conociera la aprobación por parte de la Aerocivil, las aerolíneas Wingo, Latam, Ultra Air, JetSmart y Aerolíneas Argentinas dieron a conocer sus razones que daban cuenta de una alta concentración del mercado en manos de Avianca y Viva Air, por lo que afirmaron que de darse esa integración podría presentarse una afectación en la competencia del sector aéreo colombiano.