Aerocivil, bajo la lupa: Revelan los aeropuertos colombianos que no cumplen con legislación
Cerca de una decena de aeropuertos del país operan sin licencias ambientales, lo que implica riesgos de contaminación y un posible detrimento patrimonial.
Una auditoría de la Contraloría General destapó serias irregularidades en diez aeropuertos de Colombia que operan sin cumplir la normativa ambiental vigente. El hallazgo, de acuerdo con la entidad, genera un presunto detrimento patrimonial que asciende a 5.670 millones de pesos colombianos.
El contrato investigado, suscrito en 2022 por la Aeronáutica Civil (Aerocivil), buscaba garantizar el mantenimiento y operación de plantas de tratamiento de agua potable, residual e industrial en la región centro-sur del país.
Sin embargo, de acuerdo con el informe, varias terminales aéreas funcionan sin los permisos ambientales requeridos por ley, lo que compromete directamente la seguridad hídrica de las comunidades.
Entre los aeropuertos señalados están:
- Florencia
- Guaymaral
- Leticia
- Mariquita
- Neiva
- Pitalito
- Puerto Asís
- San Vicente del Caguán
- Villagarzón
En algunos casos, como Leticia y Villagarzón, ni siquiera existe una concesión de aguas vigente, mientras que en otros, como Puerto Asís y Neiva, no hay permisos de vertimientos para las plantas de tratamiento de aguas residuales.
Riesgo para comunidades y medioambiente
La ausencia de licencias implica que no hay control sobre la captación, suministro y descarga de aguas, lo que eleva los riesgos de contaminación, propagación de enfermedades y afectaciones ambientales. La Contraloría alertó que los sistemas de tratamiento funcionan sin regulación adecuada, lo que expone a miles de usuarios y poblaciones cercanas.
Además del riesgo ambiental, el ente de control advirtió que los recursos invertidos podrían haberse utilizado de manera ineficiente, ya que se pagaron servicios sin que existieran las licencias correspondientes.
El informe también pone la lupa sobre el Programa de Aeropuertos para Servicios Aéreos Esenciales (ASAES), incluido en el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026. Aunque se comprometieron más de $377.000 millones para modernizar terminales en regiones apartadas, al cierre de 2024 el avance físico apenas llegaba al 2,31 %, con plazos que vencen en mayo de 2025.
Los únicos aeropuertos que mostraron progresos visibles fueron Cumaribo, con un avance del 8,47 %, y La Primavera, con un 6,28 %. Por otro lado, los demás permanecen prácticamente en el mismo estado, con retrasos en obras fundamentales para mejorar la conectividad aérea del país.
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