Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 6º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 7º Davidson/ Maldonado/ González (DRAGONSPEED No.31) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 8º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING No. 26) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 9º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 10º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 15º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 16º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 17º Estre/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 25º Campbell/ Ried/ Andlauer/ Pera (DEMPSEY PROTON RACING No.77) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 26º Hankey/ Yoluc/ Eastwood/ Adam (TF SPORT) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 27º Griffin/ Pérez-Companc/ Cressoni (CLEARWATER RACING) (Diferencia: + 11 vueltas)
Finalizó el séptimo Gran Premio del Mundial de Resistencia. La penúltima prueba que, desde hoy, será conocida como la carrera de las cuatro estaciones: sol, nubes, lluvia, aguanieve y nieve. Hora y 36 minutos de Safety Car. Esperemos que hayan disfrutado del espectáculo y con la retransmisión. Nosotros les citamos en las 24 horas de Le Mans que se disputarán a finales de junio y que decidirán definitivamente esta "Super Season". Un fuerte abrazo.
Pero un problema en un sensor electrónico del motor obligaba a los mecánicos a emplearse a fondo y, en poco más de diez minutos, en arreglar un Toyota Gazoo Racing #7 que aparecía en Spa en 22º lugar y a 5 vueltas del líder. A pesar de los coche de seguridad en pista, la distancia apenas menguó en un extraordinario trabajo del Pechito López que solo pudo dar cuenta de GT y LMP2 para conformarse con la sexta posición, facilitando la victoria y el Mundial al equipo de Fernando Alonso.
En la categoría principal, hemos tenido cuatro coches de seguridad, dos FCY, un trompo de Fernando Alonso, un coche (el Bykolles) que se ha llevado una valla publicitaria, y una avería determinante que es la que ha decidido la carrera cuando el Toyota Gazoo Racing #7 gobernaba la carrera con muchísima comodidad, 50 segundos de ventaja sobre el #8 que lo conducía en ese momento el asturiano.
El Porsche #91 ha sido sancionado en los compases finales y ha dejado el tercer lugar a sus compañeros del #92 quienes, con Michael Christensen y Kevin Estre a los mandos, continuan como líderes del Mundial. En Amateurs, el triunfo ha recaído en el Dempsey Proton Racing #77 de Riccardo Pera, Christian Ried y Matt Campbell, ganadores esta temporada en las Seis horas de Shanghai.
Y en la pelea brutal del GT el héroe del día tiene nombre en Maxime Martin que, en el rush final del Gran Premio y dando por bueno el trabajo de Alexander Lynn, ha sabido imponerse con su Aston Martin #97 a los Porsche y al Ferrari AF Corse #51 de James Calado y Pier Guidi. Todo ello en una prueba alocada con multitud de toques, salidas de pista y accidentes.
En categoría LMP2, la victoria ha recaído en Pastor Maldonado que se estrena en el Mundial de Resistencia con el Dragonspeed #31 junto a Roberto González y Anthony Davidson, que se ha impuesto al cada vez más líder G-Drive de Jean Eric Vergne, Uitert y Roman Rusinov.
En la categoría de LMP, el Toyota Gazoo Racing #8 compartirá podio con Thomas Laurent, Nathanael Berthon y Gustavo Menezes, dueños del Rebellion Racing #3; y con Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov y Stoffel Vandoorne (uno de los grandes triunfadores del día) con el SMP Racing #11.
Cuarto triunfo para Sebastian Buemi (2014, 2017, 2018 y 2019) en las Seis horas de Spa. Solo Jacky Ickx ha conseguido más en la que es su casa que logró cinco entre 1967 y 1983. Tercera victoria consecutiva de Toyota. Solo Peugeot, con cinco entorchados entre 2007 y 2011, conquistó más. En ese periodo, Marc Gené logró tres triunfos en estas tierras, siendo el único español que supera en este escenario a Fernando Alonso.
Spa se convierte en el circuito donde más veces ha ganado Fernando Alonso en su carrera deportiva (dos en el WEC y uno en la Fórmula 3000), junto a Sakhir, Sepang, Hockenheim y Barcelona, victorias casi todas ellas fraguadas en la Fórmula 1.
Título de marcas para Toyota enmedio de la nieve. Cuarta victoria en el Mundial para el equipo de Fernando Alonso: Spa (dos), 24 horas de Le Mans 2018 y 12 horas de Sebring. Debido al sexto puesto del Toyota Gazoo Racing #7, al #8 le vale con ser séptimo en las 24 horas de Le Mans 2019 para proclamarse campeones del mundo.
¡¡¡¡ BANDERA ROJA !!!! ¡¡¡¡ HA COMENZADO A ARRECIAR DE NUEVO !!! ¡¡¡ VICTORIA PARA EL TOYOTA GAZOO RACING #8 !!! ¡¡¡ TRIUNFO PARA FERNANDO ALONSO, KAZUKI NAKAJIMA Y SEBASTIAN BUEMI !!!
Mientras Fernando Alonso está tomando todas las precauciones del Mundial, y el segundo puesto de la categoría LMP es para un Thomas Laurent (Rebellion Racing #3) que aventaja en ocho segundos a Mikhail Aleshin (SMP Racing #11).
Sanción para el Porsche #91, que marchaba tercero en categoría GT. Richard Lietz tiene que entrar en boxes a cumplir el Drive Throught. Delante suya la batalla es espectacular entre el Aston Martin #97 de Maxime Martin y el AF Corse #51 de James Calado.
CUARTO DE HORA PARA LA CONCLUSIÓN Y LA CARRERA SE RELANZA. En los LMP está todo sentenciado salvo la lucha entre el segundo y el tercer puesto. La pelea se encuentra en los LMP2 y los GT.
20 MINUTOS Y SE ACABA LAS SEIS HORAS DE SPA. Seguimos tras el coche de seguridad. En caso de confirmarse su victoria, Spa se convertirá en el circuito donde el español más veces ha ganado junto a Barcelona, Sakhir, Sepang y Hockenheim, siendo el único de ellos donde ninguno de sus triunfos han sido en Fórmula 1.
Se han ido a boxes el Jackie Chan #38 (Gabriel Aubry) que ahora es cuarto de la categoría, dejando comandar de nuevo al Dragonspeed #31 de Pastor Maldonado, que está vigilado muy de cerca por el coche que gobierna el Mundial: el G-Drive Racing de Jean Eric Vergne.
Y sin olvidarnos de la habitual pelea en la categoría GT donde el hombre a batir es el local Maxime Martin con el Aston Martin Racing #97 y que tiene por detrás al AF Corse (James Calado), al BMW #81 (Nicky Catsburg) y a los dos Porsche (Richard Lietz y Michael Christensen), la pelea por la victoria y liderazgo de Mundial en LMP2 es curiosa.
El Toyota Gazoo Racing #7 de Kamui Kobayashi está a tan solo una vuelta del Rebellion Racing #1; por lo que, si se desdobla, estaría en la misma vuelta para acometer la quinta plaza. Veremos si se reanuda, veremos si hay tiempo.
MEDIA HORA PARA LA CONCLUSIÓN. No tiene visos en mejorar las condiciones. La vuelta de colchón con respecto a dos coches donde el híbrido es superior, afianza en la victoria a Fernando Alonso que, junto a Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima, afianza su liderazgo y su cuarta victoria en el campeonato: Spa (dos veces), 24 horas de Le Mans y 12 horas de Sebring.
Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 6º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 7º Davidson/ Maldonado/ González (DRAGONSPEED No.31) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 8º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING No. 26) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 9º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 15º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 16º Sims/ Tomczyk/ Catsburg (BMW TEAM MTEK No.81) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 17º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 25º Campbell/ Ried/ Andlauer/ Pera (DEMPSEY PROTON RACING No.77) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 26º Hankey/ Yoluc/ Eastwood/ Adam (TF SPORT) (Diferencia: + 11 vueltas) --- 27º Griffin/ Pérez-Companc/ Cressoni (CLEARWATER RACING) (Diferencia: + 11 vueltas)
Vuelve el aguanieve. Las condiciones son insoportables y prometen ser duraderas. El primer coche de seguridad duró 28 minutos, el segundo 12 y el tercero otros 28. Quedan 40 minutos de carrera y, según el radar, se antoja muy complicada que la prueba pueda volver a reanudarse.
COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA, CUARTO DE LAS SEIS HORAS DE SPA.
¡¡¡¡ 42 MINUTOS PARA EL FINAL Y LLUVIA !!!
A boxes el Dragonspeed #31 de Pastor Maldonado que deja el liderato de los LMP2 al Jackie Chan #38 conducido por Gabriel Aubry, compañero de Stephane Richelmi y Ho-Pin Tung, que con esta victoria se colocan como líder de la segunda categoría de este Mundial de Resistencia.
Paradas en el equipo del SMP Racing que están completando, en conjunto, la mejor carrera de este Mundial de resistencia. Turno también para Fernando Alonso que continúa en pista. Se prevé lluvia y el especialista en este terreno no es otro que el piloto asturiano.
50 MINUTOS PARA EL FINAL DE LAS SEIS HORAS DE SPA. El Pechito López, que está dando un recital de riesgo sobre lluvia, se ha desdoblado con respecto al SMP Racing #17, está a vuelta y media del Rebellion Racing #1 de Bruno Senna..... Y EN 10 MINUTOS SE PREVÉ MÁS LLUVIA.
Una avería eléctrica en uno de los sensores ha tenido la culpa. Los mécanicos se dieron prisa y, en poco más de diez minutos, el Toyota Gazoo #7 ya estaba en pista. Salía 22º a 5 vueltas de sus enemigos del #8. La distancia se ha mantenido, pero la posición mejoraba primero tras adelantar a los GT (donde lidera el belga Maxime Martin con el Aston Martin #97) y después a los LMP2 (donde comanda el Dragonspeed #31 de Pastor Maldonado) hasta el sexto puesto actual.
Una carrera preciosa con tres coches de seguridad y dos FCY donde no solo hemos visto diluviar, sino que ha granizado en dos ocasiones y en el que mayor problema, aparte del Bykolles arrastrando una valla publicitaria, ha sido para el Toyota Gazoo #7 que hasta el ecuador de la prueba la dominaba por completo con 50 segundos con respecto al #8 que, en ese instante, era conducido por Fernando Alonso.
UNA HORA PARA EL FINAL DE LAS SEIS HORAS DE SPA, PENÚLTIMA PRUEBA DE LA SUPER SEASON DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA 2018-2019. Fernando Alonso muy cerca de repetir el éxito de 2018. Y no solo eso, sino que su máximo rival viaja en la sexta posición, lo que le valdría la séptima plaza en las 24 horas de Le Mans para proclamarse campeón de forma matemática justo a Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima.
Las condiciones de lluvia se mantienen completamente igual. La cortina de agua sigue siendo muy intensa. Cada vez hay menos luz. Pelea en los GT, con los Porsche trompeando y arriesgando en presencia de los AF Corse. El Toyota Gazoo Racing se desdobla con respecto al Rebellion Racing #1 conducido por Bruno Senna, que está a tres vueltas de Fernando Alonso.
El Dragonspeed #31 de Pastor Maldonado, que ha sido el LMP2 que más ha costado rebasar por parte del Pechito López, se ha favorecido de la acción del LMP para colocarse líder de esta categoría, medio minuto de distancia con respecto al Signatech Alpine #36 de Nicolas Lapierre.
Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 6º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 7º Davidson/ Maldonado/ González (DRAGONSPEED No.31) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 8º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 15º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 16º Costa/ Farfus/ Spengler (BMW TEAM MTEK No.82) (Diferencia: + 9 vueltas) --- 25º Campbell/ Ried/ Andlauer/ Pera (DEMPSEY PROTON RACING No.77) (Diferencia: + 11 vueltas)
Accidente del noruego Egidio Perfetti que parece que ha logrado reincorporarse a la marcha después de chocar de forma lateral contra unos neumáticos de protección con el coche en dirección contraria al sentido de la marcha.
Trompo del Spirit Race a la salida de "la parada del autobús" en Amateurs. Y en Pro, vaya recto ha protagonizado Antonio Félix Da Costa con el BMW #82. La batalla, como no, en los GT, porque en los LMP, destacar que el Rebellion Racing #3 es segundo en contrarrestación del SMP Racing #11, mientras que Pechito López ya es sexto.
El belga Maxime Martin saca la ovación del público congelado asistente en la pista porque se ha colocado con su Aston Martin #97 en primera posición de la categoría GT. El otro Aston Martin, el #95, se ha salido de la pista y ha dejado el tercer lugar al BMW #82. Los Porsche han desaparecido de los primeros puestos porque durante el coche de seguridad se han ido a boxes.
¡¡¡¡ BANDERA VERDE EN PISTA, FERNANDO ALONSO ACELERA !!!! Dos graditos tan solo en Las Ardenas. El asfalto está húmedo y frío. Y, aparte del reguero de agua que dejan los pilotos a su paso, la luminosidad disminuye de forma paulatina porque desde ya está atardeciendo.
Media hora con el coche de seguridad en pista. Spa-Francorchamps está empapado. Pero ha disminuido la intensidad de la lluvia, el radar señala que habrá unos minutos sin nubes antes de que venga otra masa de agua que se avecina justamente para el final del Gran Premio.
HORA Y MEDIA PARA LA CONCLUSIÓN DE LAS SEIS HORAS DE SPA. El granizo ha desaparecido pero sigue la lluvia.Es curiosa ver la imagen de un circuito con aguanieve. Las condiciones en el asfalto son muy críticas, por lo que la prueba no se va a reanudar de un momento a otro. Todos detrás del coche de seguridad y de Fernando Alonso.
Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 3º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 6º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 7º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 8º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 15º Estre/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: + 8 vueltas) --- 16º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 8 vueltas) --- 25º Griffin/ Pérez-Companc/ Cressoni (CLEARWATER RACING) (Diferencia: + 10 vueltas)
COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA. EL TERCERO DE ESTAS SEIS HORAS DE SPA. ESTÁ ARRECIANDO. Los pilotos vuelven a reagruparse y el mayor beneficiado es el Toyota Gazoo Racing #7 que se encuentra octavo en la misma vuelta que el sexto (los Signatech Alpine #36 y Jackie Chan #38 son los líderes de LMP2). Pechito López está a dos vueltas de los LMP.
HORA Y TRES CUARTOS PARA LA CONCLUSIÓN. FERNANDO ALONSO EN EL TOYOTA GAZOO RACING #8 EN EL MOMENTO QUE ESTÁ CAYENDO "CHUZOS DE PUNTA". DE HECHO, EN ALGUNOS PUNTOS VEMOS GRANIZADA.
Y, enmedio de la tormenta, se tocan los dos Aston Martin a la salida de Bruxelles. Alexander Lynn y Marco Sorensen están pugnando por la cuarta plaza. Se imponen los Porsche (el #92 es líder) y solo les aguanta el ritmo el AF Corse #51 de James Calado.
Justo en el momento que el Toyota Gazoo Racing #7 ha dado cuenta del Dragonspeed #31 de Pastor Maldonado, ambos han ingresado en boxes. El Pechito López ha colocado al segundo del Mundial de Resistencia en la novena plaza que evita que el #8 se proclame campeón a falta de las 24 horas de Le Mans. LLUEVE CON MÁS INTENSIDAD.
Y EN MEDIA HORA SE PREVÉ MÁS LLUVIA CON MÁS DURACIÓN QUE SU ÚLTIMA APARICIÓN.
Hasta entonces, después de dos coches de seguridad, dos FCY, un trompo de Fernando Alonso y la nieve, el Toyota Gazoo Racing #8 se movía mejor con reglaje de seco que el #7 de mojado. Pero el Mundial de Resistencia es tremendo en cuanto a la estabilidad de los coches y la suerte, de momento y en esta ocasión, le ha sonreído a Fernando Alonso que tiene el Mundial al alcance de la mano.
La avería en un sensor eléctrico en el coche que pilotaba Kamui Kobayashi fastidiaba una carrera que dominaba con placidez (con 50 segundos de ventaja sobre el #8). Ello daba lugar a una estancia en el garaje de algo más de diez minutos que le relegaba hasta el 22º puesto.
DOS HORAS PARA LA CONCLUSIÓN DEL PENÚLTIMO GRAN PREMIO DE LA SUPER SEASON DEL WEC. Lleva una hora dominando Spa el coche de Fernando Alonso (ahora conducido por Kazuki Nakajima) que no puede tener una conducción más conservadora. No es para menos porque aventaja en una vuelta a los coches que pelean por la segunda posición (SMP Racing #11 de Stoffel Vandoorne y el Rebellion Racing #3), y en cinco vueltas a su máximo enemigo por el Mundial: el Toyota Gazoo Racing #7.
Por detrás, el Dragonspeed de Pastor Maldonado (cuarto entre los LMP2 y noveno en el global) se sitúa a menos de dos minutos (1'48'') del Toyota Gazoo Racing #7, que es dos segundos más rápido que el #8.
Ha disminuido la intensidad de la lluvia; sin embargo, se comunica por radio que hay riesgo de tormenta sobre el circuito valón. El asfalto se encuentra en mejores condiciones en el segundo sector. Desde Pouhon hasta Stavelot. Incluso en Eau Rouge se puede vislumbrar una pequeña trazada.
El Jackie Chan #37 ha realizado su parada en boxes y ello ha facilitado que el Toyota Gazoo Racing #7 entre en los puntos al alcanzar la décima posición. Will Stevens ha aparecido a un minuto del Pechito López, que justo acaba de adelantar al TDS Racing de François Perrodo.
Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 3º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 6º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 7º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 8º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING No. 26) (Diferencia: + 3 vueltas) --- 12º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 15º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 7 vueltas) --- 16º Bomarito/ Priaulx/ Tincknell (FORD CHIP GANASSI RACING TEAM UK No.67) (Diferencia: + 7 vueltas) --- 17º Estre/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: + 7 vueltas)
Mientras estamos paladeando la lucha por la tercera plaza del GT entre Kevin Estre (Porsche #92, líder del Mundial) y Antonio Félix Da Costa (BMW #82), destacar las condiciones cambiantes que hay en los diferente puntos del circuito de Spa-Francorchamps.
El Toyota Gazoo Racing #7, a cinco vueltas del #8, ya es duodécimo después de la parada del Larbre Competition. La undécima plaza, y a igualdad de paradas en boxes, se encuentra el Jackie Chan #37 que ahora conduce otro hombre que estuvo en la Fórmula 1 como Will Stevens.
DOS HORAS Y MEDIA PARA LA CONCLUSIÓN. Se rueda más de 20 segundos más lento por vuelta. El SMP Racing #11 le ha ganado la segunda plaza al Rebellion Racing #3 en esa pelea por la segunda plaza que se dirime en 24 segundos.
¡¡¡ BOXES PARA EL TOYOTA GAZOO RACING #7 !!! Era una locura circular por Spa que tiene el firme completamente deslizante. Pechito López estaba rodando tres segundos más deprisa que el resto y estaba por delante de esa lucha sin cuartel de los GT que no descansan (AF Corse #71 primero y los Porsche detrás).
A BOXES EL TOYOTA GAZOO RACING #8. ESTÁ LLOVIENDO EN BOXES. NEUMÁTICOS DE MOJADO..... Y Pechito López jugándosela en seco. El SMP Racing #11 copia también la estrategia del líder de la carrera que, con todo el colchón del mundo, ha preferido ser conservador.
¡¡¡ Dos segundos más rápido por vuelta el #7 que el #8 !!! Es lo normal, Pechito López lo tiene todo perdido y está peleando contra coches donde es netamente superior. Por su parte, Kazuki Nakajima solo tiene ojos en el Rebellion Racing #3 de Nathanael Berthon, que está doblado y que ha sido tres segundos peor en la última vuelta.
13ª posición para el #7 porque acaba de adelantar al primero de los LMP2, el Racing Team Nederland de Nick de Vries (que tiene dos vueltas más que el Toyota). Ahora el 12º puesto lo tiene a 58 segundos, el Larbre Competition de Nicholas Boulle. Y los radares delatando que la lluvia está a punto de arreciar.
El Toyota Gazoo Racing #7 se encuentra sexto entre los LMP. El que tiene más cercano es el SMP Racing #17 del ex de Williams Sergey Sirotkin, que aventaja en 3 vueltas al Pechito López.
El problema del Toyota Gazoo Racing #7 ha sido un sensor eléctrico. 11 minutos han tardado los mecánicos en arreglar el desaguisado, y ahora el objetivo no es otro para Pechito López y compañía que menguar la diferencia, no con su rival, pero sí alcanzar al resto de los LMP.
En cabeza de carrera, Kazuki Nakajima aventaja en casi una vuelta al segundo clasificado, que es el SMP Racing #11 de un Vitaly Petrov que por fin ha dejado en el garaje al belga Stoffel Vandoorne que ha hecho las delicias de su público. Toyota Gazoo Racing #7 ya se encuentra 14º y se ha quitado de enmedio a los GT, con los que estaba a su salida de boxes.
¡¡¡ SALE A PISTA EL TOYOTA GAZOO RACING #7 QUE REAPARECE EN PISTA EN 22ª POSICIÓN !!! Ahora mismo, con Pechito López al volante, el reto, con cinco vueltas de rémora, es recortar posiciones e intentar lograr la segunda posición, porque la primera parece tener dueño, a menos de tres horas para la conclusión, en el Toyota Gazoo Racing #8, líder del Mundial de Resistencia.
Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 4º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 5º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 6º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 7º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 14º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 15º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 5 vueltas) --- 16º Bird/ Rigon/ Molina (AF CORSE No.71) (Diferencia: + 5 vueltas)
FERNANDO ALONSO FUERA. TURNO PARA KAZUKI NAKAJIMA. El Toyota Gazoo Racing #8 se lo puede permitir. Ahora no llueve. Puede que caiga agua en la última hora de carrera y es posible que vuelva a los mandos un español, que apenas ha estado una hora sentado dentro del habitáculo.
La parada de más, los dos FCY que habían perjudicado al #8 y un trompo de Fernando Alonso había mantenido al líder de este Mundial de Resistencia a unos 50 segundos de la primera posición. Ahora el piloto asturiano, bicampeón del mundo de Fórmula 1, campa a sus anchas y, en estos momentos, entra en boxes.
Como decíamos, los Mike Conway y Kamui Kobayashi (todavía no había montado el Pechito López) estaban gobernando con cierta comodidad. Quitando una salida de pista del británico en "la parada del autobús" en beneficio de un Sebastian Buemi que duró muy poco en el liderato, el #7 se encaminaba a ganar en Bélgica para meter toda la presión del mundo en las 24 horas de Le Mans.
Todos los focos puestos en el Toyota de Kamui Kobayashi, que se ha bajado del coche y que está en el garaje mirando como los mecánicos trabajan a destajo mirando los bajos del monoplaza. SALTA LA SORPRESA EN SPA.
¡¡¡¡ NOTICIA !!!! ¡¡¡¡ NOTICIA !!!! ¡¡¡¡ NOTICIA !!!! ¡¡¡¡ PROBLEMAS PARA EL TOYOTA GAZOO RACING #7 !!!! ¡¡¡¡ LO HAN METIDO AL GARAJE !!!! ¡¡¡¡ FERNANDO ALONSO LÍDER DE LAS SEIS HORAS DE SPA !!!!
VAMOS A CRUZAR EL ECUADOR DE LAS SEIS HORAS DE SPA-FRANCORCHAMPS. Una carrera definida por una parada errónea del Toyota Gazoo Racing #8 por un problema de combustible que le está lastrando desde el inicio con respecto al #7 que lidera con comodidad.
La carrera ha finalizado.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 48,359 seg) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1:15.604) --- 4º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 6º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 7º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 14º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 15º Bird/ Rigon/ Molina (AF CORSE No.71) (Diferencia: + 4 vueltas) --- 25º Griffin/ Pérez-Companc/ Cressoni (CLEARWATER RACING) (Diferencia: + 7 vueltas)
SOLO LLUEVE EN UNA PARTE DEL CIRCUITO. Fernando Alonso está esperando a que se haga ostensible para que los reglajes de lluvia de su Toyota Gazoo Racing #8 se haga notar. Le ha metido cuatro segundos el español a Kamui Kobayashi en las últimas vueltas.
Todo el espectáculo reside en la cabeza de carrera de la categoría GT. Sufre el Porsche #91. Primero no ha podido con el Aston Martin Racing #97 y ahora está siendo agobiado por los dos Ferrari (el AF Corse #51 y el #71). Y no muy lejos, en quinta posición, el líder del Mundial de Resistencia en esta categoría.
¡¡¡ Y DIRECCIÓN DE CARRERA ADVIERTE DE GOTAS DE AGUA EN BRUXELLES Y A LA SALIDA DE STAVELOT !!!
Pero la verdadera batalla se está librando en categoría GT entre el Porsche #91 de Richard Lietz y Alexander Lynn con el Aston Martin Racing #97. El primero de ellos, como Stoffel Vandoorne en LMP, reportado por exceso de velocidad en el segundo FCY.
En estos últimos instantes, las miras están más en el cielo que lo que está sucediendo en el asfalto, donde las diferencias parecen estabilizarse. Destaca el carrerón del Signatech Alpine #36 que, con un LMP2, se mantiene en quinta posición (Nicolas Lapierre, André Negrao y Pierre Thiriet).
BANDERA VERDE Y SE HA REAJUSTADO EL TIEMPO. El Toyota Gazoo Racing #8 de Fernando Alonso se situa exactamente a 49 segundos de Kamui Kobayashi. Por detrás, Alexander Lynn (Aston Martin #97) le ha dado un empujoncito por detrás al Porsche #91 de Richard Lietz.
André Lotterer, con el Rebellion Racing #1, también ha trompeado y no ha tenido consecuencias tampoco. Por su parte, Fernando Alonso ha realizado parada para revisar su monoplaza, depositar gasolina y reincorporarse a la marcha.
EL FCY ES POR LA PÉRDIDA DE RUEDA DEL SMP RACING #17. Y el cruzado en Pouhon (doble izquierda en bajada) del español ha podido ser peor porque ha logrado frenar antes de irse contra las protecciones. Ahí ha podido estar el Mundial. El #8 se ha reincorporado a la marcha y se encuentra....¡¡¡ a más de dos minutos del Toyota Gazoo Racing #7 !!!
¡¡¡ TROMPO DE FERNANDO ALONSO !!! ¡¡¡ TROMPO DE FERNANDO ALONSO !!! ¡¡¡ TROMPO DE FERNANDO ALONSO !!! ¡¡¡ SEGUNDO FULL COURSE YELLOW WN PISTA !!!
EL SMP RACING #17 HA PERDIDO UNA RUEDA e intenta llegar a boxes con tres neumáticos. A Egor Oruzhev, que era el que estaba dando el segundo relevo, no le está sonriendo la suerte a un Stoffel Vandoorne que sigue en posición de podio con el SMP RACING #11.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 41,881 seg) --- 3º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 50,365 seg) --- 4º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 1:18.298) --- 5º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1:24.243) --- 6º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1:45,543) --- 7º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 8º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 15º Calado/ Guidi/ Serra (AF CORSE No.51) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 16º Bruni/ Lietz (PORSCHE GT TEAM No.91) (Diferencia: + 2 vueltas) --- 25º Griffin/ Pérez-Companc/ Cressoni (CLEARWATER RACING) (Diferencia: + 4 vueltas)
BANDERA VERDE Y ANDRÉ LOTTERER A PISTA CON EL REBELLION RACING (SEXTO). De momento los bólidos suizos están siendo superados por un Stoffel Vandoorne que sigue en pista, y que tiene como compañeros al ex F1 Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin.
¡¡¡¡ SE CUMPLEN LAS DOS HORAS DE LAS SEIS DE SPA Y EN LIZA FERNANDO ALONSO !!!! Peleará contra Kamui Kobayashi. De momento seguimos en FCY, el primero de carrera que se suma a los dos coches de seguridad. No tardará en reanudarse el Gran Premio.
¡¡¡ DIRECCIÓN DE CARRERA DECRETA FCY !!! ¡¡¡ Y EL TOYOTA GAZOO RACING #7 A BOXES !!! Todo de cara para Mike Conway, Pechito López y Kamui Kobayashi. También se detiene el Porsche #92 que lidera la categoría GT. Se igualan las paradas entre los Toyota, y el coche de Fernando Alonso apenas le recorta diferencias con respecto a su enemigo directo.
¡¡¡ BANDERA AMARILLA EN PISTA !!! El Dempsey Proton Racing #88 de Gianluca Roda, padre de su compañero Giorgio Roda, ha sido tocado y, en una de las curvas del segundo sector, se encuentra parado sin visos de reincorporarse a la marcha.
En los 20minutos que ha durado este Safey Car, el Toyota Gazoo Racing #8 ha sufrido problemas de combustibles y ha realizado dos paradas en vez de una como todos los demás. Es la rémora del coche de un Fernando Alonso que está esperando en el boxes para sustituir a Sebastian Buemi. Aparte, el #8 está mejor preparado para lluvia, mientras que su máximo enemigo, el #7, tiene los reglajes de seco como así se está demostrando.
Eso sí, el británico, en plena lluvia y agobiado por la presión de Sebastian Buemi, tras el primer relanzamiento,se había salido en la "Parada del autobús". El #8 lideraba la prueba hasta que el Bykolles ha sido empujado forzando el segundo coche de seguridad.
Este incidente ha provocado que el Toyota Gazoo Racing #8 se distancia hasta los 55 segundos con respecto a un Mike Conway que va a cumplir las dos horas de conducción liderando estas Seis horas de Spa donde, tras salvar la tesitura de la nevada y los dos coches de seguridad, gobierna de principio a fin.
Frits Van Eerd, con el Racing Team Nederland, ha cerrado y ha sacado de pista al Aston Martin #95, y ahora enfrascado en la pelea con el TDS Racing, no se ha dejado doblar con un Sebastian Buemi que viene con muchas urgencias.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 43,473) --- 3º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 44,463) --- 4º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 49,881) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 1:02,521) --- 6º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 1:08,021) --- 7º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 1:16,009) --- 8º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 1:22,899) --- 9º Bruni/ Lietz (PORSCHE GT TEAM No.91) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 10º Lynn/ Martin (ASTON MARTIN RACING No.97) (Diferencia: + 1 vuelta) --- 25º Lamy/ Lauda/ Lana (ASTON MARTIN RACING No.98) (Diferencia: + 2 vueltas)
EL SMP RACING #11 A BOXES Y DESAPARECE DE LAS PRIMERAS POSICIONES. Es decir, Sebastian Buemi se colocará segundo en cuanto alcance al Signatech Alpie y al Jacki Chan #38. Poco a poco va escalando posiciones pero no es suficiente para llegar a la altura del #7 dependiendo de la estrategia.
Sebastian Buemi se quita de enmedio a los dos Rebellion y se acerca a los dos LMP2, a los que no tardará en dar cuenta. Eso sí, su distancia con respecto al #7 gira en torno a los 40 y 45 segundos, dependiendo de los dos doblados.
En la recta de meta, Mike Conway no ha tenido problema en desembarazarse de Stoffel Vandoorne. El mayor enemigo de Fernando Alonso en este Mundial de Resistencia se coloca líder. Mientras tanto, su compañero Sebastian Buemi vuelve a hacer lo que puede y ya es octavo, a tres segundos de los Rebellion y a 42 segundos del #7.
Clasificación actual: --- 1º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) --- 2º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: + 4.120 seg) --- 3º Negrao/ Lapierre/ Thiriet (SIGNATECH ALPINE) (Diferencia: + 8.139 seg) --- 4º Tung/ Aubry/ Richelmi (JACKIE CHAN DC RACING No.38) (Diferencia: + 13.169 seg) --- 5º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 27.633 seg) --- 7º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 37.516 seg) --- 8º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 38.592 seg) --- 10º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 42.146 seg)
STOFFEL VANDOORNE LIDERA EN SU CASA LAS SEIS HORAS DE LE MANS. Ocho segundos de distancia con respecto al Toyota Gazoo Racing #7 que viaja en cuarta plaza a punto de dar cuenta de los dos LMP2. Sebastian Buemi se encuentra a 53'' de la punta de lanza.
STOP & GO PARA EL JACKIE CHAN #37 por el incidente con el Bykolles Racing Team de Tom Dillman que todavía se encuentra en boxes. Por su parte, el Toyota Gazoo Racing #8, por un problema en la elección de neumáticos, ha aparecido tras su tercera parada en la 17ª posición.
SE RELANZA LA CARRERA. Y JUNTO AL COCHE DE SEGURIDAD SE MARCHA A BOXES EL TOYOTA GAZOO RACING #8. Y líderes de la prueba dos coches LMP2, André Negrao con el Signatech Alpine y a Stephane Richelmi con el Jackie Chan #38. En tercera posición, un GT, el líder Porsche #92, y en cuarta plaza el primer LMP. El SMP Racing con Stoffel Vandoorne.
Nueva batida en boxes y el Toyota Gazoo Racing #8 se aupa a la primera posición. El #7 reaparece en la séptima plaza y entre los LMP se le ha colado lel SMP Racing #11 del belga Stoffel Vandoorne, piloto local.
Todos los primeros clasificados a boxes exceptuando Mike Conway que sigue al frente. Secos para los Rebellion Racing, SMP Racing y compañía. En segunda posición nos encontramos a un GT, el Porsche #91 de Gianmaría Bruni. A BOXES EL TOYOTA GAZOO RACING #7
Alcanzamos los 15 minutos del segundo Safety Car de carrera (el primero duró algo más de media hora). Luce el sol, sube la temperatura y el Toyota Gazoo Racing #8 a boxes a cambiar neumáticos. Hace lo propio Jean Eric Vergne con su G-Dirve en categoría LMP2.
Clasificación actual: --- 1º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) --- 2º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) (Diferencia: ) --- 3º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: ) --- 4º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: ) --- 5º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: ) --- 6º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: ) --- 7º der Garde/ Eerd/ de Vries (RACING TEAM NEDERLAND) (Diferencia: ) --- 8º Vergne/ Rusinov/ Uitert (G-DRIVE RACING No. 26) (Diferencia: ) --- 14º Estre/ Christensen (PORSCHE GT TEAM No.92) (Diferencia: ) --- 15º Bruni/ Lietz (PORSCHE GT TEAM No.91) (Diferencia: ) --- 25º Bergmeister/ Lindsey/ Perfetti (TEAM PROJECT 1) (Diferencia: )
INCIDENTE INVESTIGADO Y SEGUNDO SAFETY CAR EN PISTA. El Bykolles llega a boxes y está siendo reparado en estos momentos. Hemos cruzado la hora de una carrera protagonizado por la condiciones meteorológicas y por la salida de pista de un Mike Conway que se ha pasado en la parada del autobús en favor de un Sebastian Buemi que, en los primeros cinco minutos de la prueba, se había visto perjudicado por un mal cambio de neumáticos.
¡¡¡¡ BANDERA AMARILLA EN PISTA !!!! El último de los LMP, el Bykolles Racing Team de Tom Dillman ha sido empotrado por un LMP2 contra la protección de seguridad de la horquilla de La Source. A su monoplaza se ha enganchado un pedazo de publicidad y está intentando llegar a boxes como buenamente puede dejándose todo el tiempo del mundo.
¡¡¡¡ Sebastian Buemi se encuentra por delante de Mike Conway !!!! El adelantamiento ha sido más limpio que esa lucha por el tercer lugar de la categoría GT, una vez que los Porsche han dejado por detrás al resto de sus rivales donde el Aston Martin de Nicki Thiim se está llevando todos los golpes.
En la categoríai GT la pelea por la tercera plaza es tremenda entre el Aston Martin #95, el Porsche #91 (segundo en el Mundial), el BMW #81 y el AF Corse #71, conducido ahora por Sam Bird. Quien no está en la refriega es el AF Corse #51 donde no cuenta hoy con el español Miguel Molina.
Y pasa lo mismo en la categoría GT. Los líderes del Mundial, el Porsche #92 de Kevin Estre ha adelantado por fuera, tras el paso por el Raidillon, al BMW #82 donde todos los coches no paran de pegarse todos juntos en cada curva.
BANDERA VERDE EN SPA-FRANCORCHAMPS Y SEBASTIAN BUEMI, EN LA SOURCE, HA DADO CUENTA DEL REBELLION RACING #3.
45 MINUTOS DE SEIS HORAS DE SPA y la carrera sigue por detrás del coche de seguridad. Llueve de forma ligera, el asfalto está húmedo y, en algunas partes del circuito, ha salido el sol. La temperatura ha ascendido de forma mínima, y los mensajes de radio se intercambian para ver si se puede relanzar el Gran Premio de un momento a otro.
SE ABRE EL CIELO. Ha pasado el chaparrón. Sebastian Buemi solo tiene delante al Rebellión Racing #3 y el Toyota Gazoo Racing #7, su máximo rival. La séptima prueba del Mundial se relanzará en breves momentos y veremos, si no llueve, que pasa con los neumáticos, que recuerden son de mojado.
COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA. Las salidas de pista y el Aquaplanning eran constantes y dirección de carrera no ha tenido más remedio que ralentizar la marcha porque las condiciones se estaban complicando. Se agrupan todos los coches y es que ¡¡¡¡ ESTÁ NEVANDO EN BÉLGICA EN MAYO !!!!
En categoría GT comanda la prueba Antonio Félix Da Costa con el BMW #82 que no está peleando por el Mundial. Aventaja en poco más de un segundo a los líderes de la categoría que son el Porscher #92 de Kevin Estre y Michael Christenten (el que fuera el "cerdito" en las 24 horas de Le Mans).
El Toyota Gazoo Racing #8 de Fernando Alonso (Sebastian Buemi) se acerca al Rebellion Racing #3 de Thomas Laurent en busca de una segunda plaza que había perdido en esa primera parada en boxes. ¡¡¡¡ Los mecánicos del #8 no tenía las ruedas preparadas !!!!
PRIMER CUARTO DE HORA DE LAS SEIS HORAS DE SPA. Y la carrera es una auténtica locura. Se aprieta la cabeza de carrera. Las fuerzas en condiciones infernales hace que las fuerzas se igualen. Tanto es así que encontramos a un LMP2 (el Racing Team Nederland de Giedo Van der Garde) en quinta posición a 28 segundos de la cabeza.
Clasificación actual: --- 1º Kobayashi/ López/ Conway (TOYOTA GAZOO RACING No.7) --- 2º Berthon/ Menezes/ Laurent (REBELLION RACING No.3) (Diferencia: + 5,9) --- 3º Alonso/ Nakajima/ Buemi (TOYOTA GAZOO RACING No.8) (Diferencia: + 15,3 seg) --- 4º Petrov/ Hartley/ Vandoorne/ Aleshin (SMP RACING No.11) (Diferencia: + 23,5 seg) --- 5º der Garde/ Eerd/ de Vries (RACING TEAM NEDERLAND) (Diferencia: + 24,7 seg) --- 6º Senna/ Lotterer/ Jani (REBELLION RACING No.1) (Diferencia: + 25,6 seg) --- 7º Sarrazin/ Sirotkin/ Orudzhev (SMP RACING No.17) (Diferencia: + 30,5 seg)
AGUANIEVE EN BÉLGICA. Temperatura ambiente de 5º. Los SMP Racing a boxes porque no hacían más que patinar. Dejan el liderato a Mike Conway que aventaja en casi 20 segundos a Sebastian Buemi. El primer cambio de ruedas del Gran Premo para el Toyota Gazoo Racing #8 ha sido un desastre.
¡¡¡¡ BOXES PARA LOS DOS TOYOTA !!!!! Los SMP Racing #17 se han colocado al frente del Gran Premio. Stephane Sarrazin es el líder ahora mismo en Spa. También es boxes el que era líder de los LMP2. Cambiando las ruedas de Jean Eric Vergne.
TRES VUELTAS Y COMIENZA A LLOVER. Aparece la inestabilidad meteorológica y vemos cual es la decisión de los pilotos porque todos ellos han comenzado con secos. Muchos GT se han ido a boxes, pero los principales pilotos de los LMP continuan en pista.
Por detrás, el SMP Racing #11, conducido por el ex compañero de Fernando Alonso (Stoffel Vandoorne), se ha intercalado entre los dos Rebellion. La otra cara conocida dentro de los LMP es el ex de Williams Sergey Sirotkin. El ruso no está ahora sobre el asfalto de SPA, ya que tiene a su compañero Stephane Sarrazin en el tercer lugar.
¡¡¡¡ COMIENZA LA PENÚLTIMA PRUEBA DE ESTA "SUPERSEASON" DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA !!!! Los Toyota comienzan a escaparse, a abrir hueco. En la Recta Kemmel, Sebastian Buemi ha "seseado", ha amagado, pero no ha intentado el adelantamiento a un seguro Mike Conway.
La carrera ha comenzado.
Hoy será Sebastian Buemi, como casi siempre, el que de inicio a esta prueba. Lo hará por detrás del #7 de Mike Conway que ayer se llevó el punto de la pole position. En 2018, fue el #8 el que salió en primer lugar beneficiándose de una sanción sobre el otro Toyota que salió en la cola del grupo. Los múltiples FCY propiciaron que los dos Toyota estuvieran juntos casi toda la prueba.
VUELTA DE CALENTAMIENTO EN ESTOS MOMENTOS. Jacky Ickx es el encargado de dar el banderazo verde de salida. Sebastian Buemi en el #8 y Mike Conway en el #7. Hemos amanecido con una nevada brutal. Ahora ha salido el sol aunque el cielo está cubierto de nubes. El asfalto esta frío. La lluvia se prevé que aparezca sobre las 16:00 horas.
Después, la recta Kemmel nos llevará hasta esa doble chicane que conforma Les Combes. Y empezaremos a bajar por Bruxelles, Pouhon hasta que en Stavelot nos llevará al último sector. El cual se conforma con esa larga curva a izquierdas donde se pisa a fondo en Blanchimont y que llega a la decisiva chicane de "la parada del autobús".
El circuito es un auténtico espectáculo. Comenzamos en la horquilla de Le Source. Punto de partida en esa triple curva, cuesta arriba y ciega que componen el Raidillon y Eau Rouge, donde en 2018 contemplamos el impresionante accidente del SMP Racing #17 con Matevos Isaakyan a los mandos.
Hoy la carrera se disputará en uno de los templos del motor como es el circuito de Spa-Francorchamps, situado en el corazón de Las Ardenas de Bélgica. Un trazado mítico, muy largo y habitual en la Fórmula 1 de 7004 kilómetros de recorrido.
En el resto de categorías, la pole position fue para G-Drive Racing de Jean Eric Vergne en LMP2, el Ford Chip Ganassi UK en GT Pro que será conducido en primer lugar por Harry Ticknell, y en amateurs, la punta de lanza será el TF Sport, donde iniciará el turco Salih Yoluc.
Hoy será Sebastian Buemi, como casi siempre, el que de inicio a esta prueba. Lo hará por detrás del #7 de Mike Conway que ayer se llevó el punto de la pole position. En 2018, fue el #8 el que salió en primer lugar beneficiándose de una sanción sobre el otro Toyota que salió en la cola del grupo. Los múltiples FCY propiciaron que los dos Toyota estuvieran juntos casi toda la prueba.
Fernando Alonso, Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima se posicionaron líderes, ganaron después las 24 horas de Le Mans y nadie ya les bajó del liderato de un Mundial que se tambaleó por la gira asiático pero que se consolidó en las 12 horas de Sebring. Hoy si su coche #8 vence y el #7 abandona, se proclamará campeón de este Mundial de Resistencia.
Seis horas de Spa donde el coche #8 del Toyota Gazoo Racing derrotó al #7 coronando a un Fernando Alonso que regresó a la senda de la victoria después de mucho tiempo sin levantar los brazos. Y lo hizo resistiendo la presión de Eric Conway sobre el propio asturiano que se alió con los doblados para cerrar los huecos necesarios. Un conflicto que quiso evitar Toyota respetando los puestos que había en juego para que no hubiera problemas.
Hola, muy buenas tardes a todos los amantes del mundo del motor. Buenas tardes a todos los seguidores de Fernando Alonso y sean bienvenidos a la séptima, y penúltima, prueba de la "super temporada" Mundial de Resistencia. Hoy cumplimos un años. Volvemos donde empezamos. Hoy corremos, otra vez, las 6 Horas de Spa.
Buenas tardes. Bienvenidos a la retransmisión en directo de las 6 Horas de Spa, penúltima prueba de la temporada del Mundial de Resistencia.