Revelan la fecha en la que se esperaría el inicio de las obras de ampliación de la Autopista Norte
El nuevo Estudio de Impacto Ambiental fue radicado ante la ANLA, lo que abre la puerta a que las obras arranquen a finales de este año o a inicios de 2026.
La ampliación de la Autopista Norte de Bogotá dio un paso crucial esta semana, luego de que la concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S. radicara ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) un nuevo Estudio de Impacto Ambiental.
La diligencia se llevó a cabo el 4 de agosto de 2025 y representa un reinicio formal del proceso, que había quedado suspendido en enero de 2024 debido a deficiencias técnicas en la documentación inicial.
El secretario general del Distrito, Miguel Silva Moyano, explicó al periodico El Tiempo que esto “permite retomar el proceso de evaluación de la licencia ambiental. Este avance refleja el trabajo técnico articulado de las entidades de la Alcaldía de Bogotá, asegurando la armonización del proyecto con el POT y la normativa ambiental”.
De acuerdo con Moyano, este nuevo estudio responde a todas las observaciones hechas por el Ministerio de Ambiente y corrige los aspectos que llevaron al archivo del trámite anterior. Aún falta, sin embargo, que se realice una audiencia pública, un requisito solicitado por la autoridad ambiental antes de dar luz verde al proyecto.
La ANLA había otorgado, en mayo de este año, una prórroga de 60 días hábiles a la concesionaria para cumplir con los requerimientos pendientes. Ese plazo permitió incorporar la información técnica solicitada y ajustar el plan de manejo ambiental a las nuevas exigencias.
Obras podrían comenzar en diciembre
Si la evaluación de la ANLA resulta favorable, el pronunciamiento oficial podría emitirse en diciembre de 2025. En ese escenario, las obras iniciarían antes de finalizar el año o, a más tardar, en enero de 2026, lo que marca un horizonte cercano para un proyecto que ha estado en pausa por más de un año.
El plan, denominado Accesos Norte Fase II, contempla la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, a lo largo de un corredor de 5,8 kilómetros. El diseño incluye duplicación de carriles, construcción de andenes, ciclorrutas y un carril exclusivo para TransMilenio. También se prevé la instalación de pasos de fauna subterráneos y la adecuación de zonas verdes para mitigar el impacto ambiental.
El contrato está valorado en 1,8 billones de pesos y su alcance se extiende a 17,9 kilómetros en total, con la inclusión de la ampliación de la carrera Séptima y un corredor perimetral de más de 7 kilómetros en Sopó.
Parte de la intervención implicará la elevación de tramos de la vía en hasta 4,4 metros, así como la construcción de estructuras de concreto tipo box culvert para permitir el paso de agua y fauna silvestre.
La ubicación del proyecto no está exenta de polémica. El trazado atraviesa zonas ambientalmente sensibles, como los humedales de Torca y Guaymaral, lo que ha generado reparos de organizaciones ambientales y del propio presidente Gustavo Petro, quien ha advertido sobre los riesgos de afectación ecológica.
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En medio de las discusiones técnicas y políticas, la comunidad del norte de Bogotá y municipios vecinos mantiene la expectativa sobre el inicio de las obras. Expertos aseguran que las obras, por otro lado, se extenderían hasta 2029, aunque el archivo inicial del estudio ambiental retrasó de forma significativa ese cronograma.
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