¿Qué se sabe de la reforma del sistema de peajes y cuáles serían los precios?

Recientemente el jefe de la cartera de Transporte, William Camargo, se pronunció sobre el panorama actual de las concesiones viales del territorio nacional, pues de acuerdo con el funcionario, el sistema presenta un deterioro el cual se está revisando desde el Gobierno, pues hasta la fecha el 70% de las asignaciones presentan problemas en su ejecución.

En entrevista con El Tiempo, Camargo explicó las modificaciones que se implementarán en el sistema de cobro por peajes que serán destinados para la financiación y mantenimiento de la infraestructura vial de la nación.

Según el ministro de Transporte, algunas de las situaciones que presenta el actual modelo y que lo están llevando a una notable crisis están relacionadas con temas sociales, ambientales y prediales, así como también las dificultades en la apropiación de los diseños y un tráfico menor del que han estimado.

“Tenemos tribunales de arbitramento y laudos arbitrales que promueven la liquidación de las concesiones. El año pasado, solo por poner un ejemplo, pagamos en diferencial de recaudo alrededor de 1,8 billones de pesos”, señaló el ministro de Transporte.

¿Se están evaluando otras fuentes de financiación?

Con el fin de hacerle frente al deterioro que presenta el sistema y ante la necesidad de recursos, el ministro Camargo resaltó que desde el Gobierno Nacional se están evaluando diversas fuentes de financiación, como el cobro de valoración.

Respecto a este mecanismo, el jefe de la cartera precisó que este reemplazaría el aumento de los peajes y eso no solo permitirá mitigar el problema de flujo de fondos, sino que permitirá contribuir a cubrir las necesidades en otras zonas del territorio nacional.

¿Cómo se aplicará el cobro por valorización?

La contribución por valorización juega como un papel de tributo el cual se basa en el beneficio que generan los proyectos en materia de infraestructura en los inmuebles de la zona. De hecho, se tiene en cuenta que cuando se ejecuta una obra, esa construcción hace que el suelo aumente su valor.

En ese sentido, este impuesto servirá como un mecanismo para la financiación de iniciativas de construcción, los cuales recaerán sobre los bienes inmuebles que se han visto perjudicados con su ejecución.

Con base en lo anterior, el ministro de Transporte, señaló que si bien este cobro no se realiza en la actualidad, “esos valores nos permitirán recaudar recursos para alimentar un fondo que puede destinarse a obras nuevas, a cubrir estructuraciones de nuevos proyectos”.

Gustavo Petro defiende reforma al sistema de peajes

Tras el pronunciamiento del jefe de la cartea de Transporte sobre la crisis que afronta el sistema de peajes del país, el presidente Gustavo Petro defendió la reforma que quiere plantear el Gobierno Nacional, además de explicar lo que se está proponiendo.

“Hicieron los contactos de concesión de vías sobrevaluando el tráfico esperado. Ahora le toca al presupuesto pagar el déficit que ya suma para este año 3 billones. Repitieron el mismo error de España”, sentenció el presidente Gustavo Petro a través de su cuenta oficial de ‘X’.