Ni Colombia, ni Argentina: el país latino que va a inaugurar el tren más rápido del continente
La obra reducirá el viaje entre dos ciudades clave a sólo una hora y 45 minutos y tendrá un costo de hasta 20 000 millones de dólares.
Brasil avanza con uno de los proyectos más ambiciosos de su historia reciente: el Trem de Alta Velocidade (TAV) Rio–São Paulo–Campinas, un corredor ferroviario que unirá tres de sus ciudades más importantes con un tren que podrá superar los 350 kilómetros por hora, convirtiéndose en el más rápido de toda América Latina.
Con una extensión estimada de 510 kilómetros, el recorrido permitirá reducir drásticamente los tiempos de viaje entre Río de Janeiro y São Paulo: el trayecto, que actualmente toma unas seis horas por carretera, se completará en solo una hora y cuarenta y cinco minutos. La iniciativa busca posicionar al país como líder regional en movilidad moderna y sostenible.
Un corredor estratégico para la economía brasileña
El trazado del tren tiene un fin claro. Conectará Río de Janeiro, uno de los destinos turísticos más relevantes del país, con São Paulo, el epicentro financiero y empresarial de Suramérica, pasando por Campinas, un importante polo logístico e industrial. Esta ruta transformará el desplazamiento de millones de personas, fomentará, además, nuevas dinámicas laborales, comerciales y turísticas.
Según estimaciones oficiales, la inversión total podría oscilar entre 10.000 y 20.000 millones de dólares, financiados mediante una alianza público-privada. El gobierno brasileño y el Ministerio de Transporte proyectan iniciar la construcción en 2027 y culminar las obras hacia 2032, si el cronograma se cumple según lo previsto.
El desarrollo del TAV supone también un desafío técnico de gran escala. El terreno entre Río y São Paulo incluye montañas, valles y zonas de alta densidad urbana, lo que exigirá túneles, viaductos y tecnologías de última generación para garantizar la seguridad y la eficiencia del sistema.
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Cuando el proyecto entre en funcionamiento, Brasil quedará al nivel de potencias de transporte como Francia, España y Japón. De acuerdo con la Agencia Nacional de Transporte Terrestre del vecino país, la empresa que gane la licitación podrá operar los trenes durante 40 años.
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