Entró en vigor el nuevo alza de los peajes en Colombia: nuevos precios y qué viene
Tras los ajustes aplicados, el gremio de transportes exige al Estado que las nuevas tarifas sean aplicadas al generador de carga.
A partir del primero de agosto, las tarifas de los peajes administrados por el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aumentarán 4,64 puntos porcentuales a causa del segundo alza que adelanta el Ministerio de Transporte que ahora está a cargo de María Constanza García. Este incremento, que hace parte del ajuste pendiente sobre el Índice de Precios de Consumo (IPC) registrado durante el año pasado, tiene un impacto muy bajo en la inflación.
De acuerdo con Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), “de no existir el peaje, todos los colombianos, incluidos los que no utilizan las vías, tendrían que financiarlas a través de impuestos. El peaje retribuye y garantiza no solo la construcción, sino también la operación y el mantenimiento de las vías concesionadas”.
¿Cuáles serán los nuevos precios de los peajes en Colombia y qué impacto tendrán?
Este aumento de las tarifas provocaría que, por ejemplo, un peaje que hasta el mes pasado costaba $10.000 ahora tenga un precio de $10.464. Tras el incremento, así quedarían las tarifas de los peajes más costosos a nivel nacional:
| Peaje | Departamento | Tarifa con alza |
|---|---|---|
| Túnel de oriente | Antioquia | $24.900 |
| Pipiral | Meta | $24.100 |
| Fuemia | Antioquia | $24.000 |
| Guaico | Caldas | $22.000 |
| Túnel de occidente | Antioquia | $21.600 |
| Circasia | Quindío | $20.100 |
| Marahuaco | Bolívar | $19.300 |
| San Luis de Gaceno | Boyacá | $19.200 |
| Cisneros | Antioquia | $18.900 |
De acuerdo con Camila Orbegozo, directora de análisis sectorial de Corficolombiana, “la medida es necesaria, pero se suma a una coyuntura complicada en la que además se está acordando el incremento del precio del Acpm, que también es requerida. Ambas medidas, que se materializarán probablemente en el segundo semestre de 2024, tendrán un impacto en los costos de transporte, siendo este el componente de mayor peso en la estructura de costos de las empresas nacionales”, expresó la experta al diario La República.
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