Adiós al puente entre Pereira y Dosquebradas: por qué se ha cerrado y cuándo se volverá a habilitar

El pasado sábado 18 de febrero, las autoridades del departamento de Risaralda anunciaron el cierre del puente La Máquina, ubicado entre los municipios de Pereira y Dosquebradas, que durante más de un siglo fue uno de los corredores principales en el Eje Cafetero. Esta decisión fue adoptada luego de un estudio realizado por la firma Geobiomas Ingeniería S.A.S. solicitado por el Instituto Nacional de Vías (Invías).

De acuerdo con la investigación técnica, actualmente el puente posee un alto riesgo de colapso estructural, lo que pone en peligro la seguridad de quienes diariamente lo utilizan. Según Geobiomas, la estructura ya no ofrece condiciones suficientes para garantizar seguridad a la comunidad, por lo que recomendó su inutilización preventiva hasta que se implementen nuevas soluciones.

En medio de este panorama, el Invías ordenó el cierre total del puente para tránsito vehicular y peatonal como medida de prevención, pues uno de los hallazgos más preocupantes es que la carga actual del puente supera aproximadamente en un 270% el diseño original, lo que quiere decir que el puente está sometido a cargas superiores a las que fue construido para soportar, principalmente por el crecimiento de la industria automotriz y del flujo de carga pesada.

“Se nos informa que en el puente La Máquina, que es responsabilidad de la institución de orden nacional, es necesario hacer un cierre total del paso vehicular entre Pereira y Dosquebradas, dado el nivel de vulnerabilidad que tiene este puente y que efectivamente puede afectar la vida y las situaciones de transitabilidad en el sector urbano”, aseguró Diana Osorio Bernal, secretaria de Infraestructura de Pereira.

Estas son las razones que provocaron el cierre del puente La Máquina

El puente La Máquina fue construido en 1921, lo que lo convierte en una plataforma con más de 100 años de uso ininterrumpido. A lo largo de los años, se convirtió en un corredor clave para la conexión ciudadana y económica entre Pereira, capital del departamento de Risaralda, y el municipio de Dosquebradas.

En este momento, sin embargo, además de la sobrecarga, las autoridades advirtieron que varios elementos estructurales han perdido hasta un 60% de su capacidad funcional, y que las platinas y remaches, que son elementos clave en las uniones del puente, han sido erosionados o han desaparecido, lo que compromete la estabilidad general del puente.

A esto se suma, además, el riesgo que supone que a lo largo del siglo de operación el puente no fue reforzado adecuadamente para soportar el tipo de tránsito y peso actuales. Por esta razón, la Alcaldía de Pereira adoptó nuevas medidas para llevar a cabo el cierre inmediato de la estructura a través de la utilización de barreras y una señalización que impide el paso de vehículos y peatones.

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“La Alcaldía de Pereira, a través de la Secretaría de Infraestructura, acogiendo esta recomendación de INVIAS, ya se encuentra desplegando las labores necesarias para proceder al cierre, con el fin de garantizar la seguridad de los ciudadanos”, agregó la secretaria de Infraestructura de Pereira.

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